LOGO
您当前的位置:首页>>公司新闻>>质量园地>>标准化建设>>我市电动平衡车制定行业标准防止平衡车“失衡”
我市电动平衡车制定行业标准防止平衡车“失衡”(人气:)?
来源: 作者: 发布时间:2016-03-29
字号:?T|T

火爆一时的平衡车曾被许多企业所追捧,然而从去年12月开始,平衡车却屡屡“失衡”,产业发展遭遇“滑铁卢”。平衡车产业到底将成为“鸡肋”还是东山再起,业内人士纷纷提出破局之策。

  事件回放:亚马逊删除所有平衡车链接

  2015年12月,亚马逊单方面将所有平衡车产品链接删除,并对销售平衡车的买家执行了限制措施。

  据美国消费者产品安全委员会的报告显示,2015年12月至2016年2月,美国有来自24个不同的洲发生52起平衡车起火事件。

  2016年2月,亚马逊又有了新行动:下架其网站上所有的电动平衡车产品,其中包括Razor的Hovertrax平衡车。

  同月,美国消费品安全委员会(简称?CPSC)发表公开信明确指出,因“平衡车有起火并导致消费者重伤或死亡风险”,在美国本土所生产、进口、销售的平衡车必须符合最新的安全标准,包括UL2272平衡车电路系统认证标准。同时,所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。

  排队申领UL认证成为企业救命稻草

  CPSC的一纸公开信突然之间在企业和市场之间树立起一道高墙,电动平衡车企业只能“望洋兴叹”。面对这道无形的门槛,UL认证无疑成为企业的“救命稻草”,不少企业争相扎进认证队伍中。

  “突如其来的公开信确实打了企业一记‘闷棍’,让许多人都措手不及。”浙江省休闲运动车行业协会常务副会长、浙江尤奈特电机有限公司总经理李金东表示。

  目前,我市平衡车生产企业已达200多家,每天生产平衡车10多万台,出口美国市场份额占到了全国的20%左右。

  由于我国仅有一家机构能出具UL2271标准认证,公开信让企业不得不排起了长队。目前,我市已经有七八家企业递交了相关材料,然而高达30万元的认证费用,以及长达一个月的认证过程让企业非常“受伤”,严重影响到了我市电动平衡车企业的生存和发展。

  破局之道:获得SGS认证也可进入美国市场

  “针对平衡车行业,CPSC提出的UL2272认证标准是一种自律性标准,并不是强制性的。”16日,美国CPSC驻华使馆办公室代表米勒(Jacob?Justin?Miller音译)说。

  米勒介绍,目前,平衡车行业在美国、澳大利亚等地区先后爆发产品质量问题导致的安全事故,CPSC将其列为高位产品,提出行业通报,并且要求进入美国市场进行销售的相关产品取得UL标准认证,确保产品质量过关。

  由于现阶段平衡车行业缺乏相应的行业标准,无法确定进入市场的产品符合质量安全标准,不得已之下,CPSC提出平衡车产品入市标准必须符合UL标准。

  米勒解释,除了UL标准认证之外,其实只要获得SGS认证或者其他类似的具有国际公信力的检测机构出具的标准认证,平衡车产品同样可以进入美国市场。

  长久之计:制定行业标准规范产品质量

  对于如今平衡车行业面临的困境,李金东提出了自己的看法:“平衡车曾经是最伟大的发明应用之一,不过随着平衡芯片的快速普及,行业出现爆发式增长。”

  由于平衡车产业进入门槛过低,产品出现“泛滥”局面。对此,UL标准认证机构中国区首席代表张斯光提出了自己的破局之道:必须加快制定平衡车行业的产品质量和技术标准,规范行业发展方向。

  目前,电动平衡车的市场需求主要集中在欧美地区,加之相关产品的技术和质量标准制定主导方都来自这些地区,导致行业和产品的话语权都为其所控制,一旦发生贸易摩擦,利益受损害的往往是作为主要生产者的中国制造商。

  从此次“亚马逊下架”事件已经明确表明,中国企业虽然已经成为电动平衡车的生产大国,但是亟待打造更加详细可靠的行业质量和技术标准,并必须主动地参与UL标准以及世界各级标准的制定,以此推动电动平衡车行业整体发展水平。

  “中国企业不缺乏创新能力,站在国际舞台上竞争,还必须具备将创新成果转换成行业标准的能力,需要整个行业拧成一股绳,发挥出行业整体的力量,进一步掌握行业发展的话语权。”张斯光说。

  李金东介绍,现在,浙江省休闲运动车行业协会正在制定平衡车产业联盟标准,不过标准制定并非一朝一夕可以完成,整个过程动辄需要两三年。因此,首先需要企业自身建立起相应的企业标准,规范生产确保产品质量。

  “我们将加强与永康相关部门的沟通,打击企业违法行为,鼓励优质企业提高竞争力,促进产业健康发展。”?质检总局检验监管司处长董辉同时表态。

?

关键字:

口号

永康·质量让生活更美好

留言板